안녕하세요
트래버스, 쏘렌토, 싼타페 세 차종을 염두에 두고 1년째 번갈아가며 시승중이지만 결정장애가 온 상태입니다.
최근에 리뷰하신 쏘렌토 하이브리드 페이스리프트는 2륜, 4륜 모두 시승해봤고 신형 싼타페 하이브리드도 2륜을 시승해봤지만
이상하게 공통적으로 주행중 멀미를 느껴 하이브리드 자체를 선택지에서 제외시켰습니다(회생제동 변경시도 비슷함)
싼타페 가솔린 2륜도 두차례 시승해봤는데 첫번째 시승때는 엔진음도 조용하고 승차감도 괜찮고 뒤뚱거리는 느낌도 못받았는데
두번째 시승때는 이상하게 엔진음도 거슬릴정도로 시끄럽고 약간 뒤뚱거리면서 튀는 승차감을 경험했네요
참고로 두차례 다 21인치휠에 공기압도 비슷한 상태였습니다
마지막으로 트래버스는 익스플로러와 같은날 비교시승 하였는데 주행하자마자 바로 체감될 정도로 트래버스의 승차감이 더 좋았고
자연흡기 V6를 오랫만에 타니 그 매력에 빠져서 한참 고민을 하게 되더군요..
전반적으로 흠잡을데 없이 맘에든건 트래버스인데 싼타페의 정비편의성과 인포테인먼트, HDA를 경험하니 갈팡질팡하게 됩니다
싼타페를 구입하게 되면 기자님 말씀처럼 18인치 휠이 이차량에 맞는듯하여 중간트림 정도로 4000~200선에서 구매 예정이고
트래버스로 결정하게 되면 페리 중고로 4500선에서 구매할 계획입니다
유류비 걱정이 없다면 싼타페와 트래버스중 어떤차량이 좋은 선택이 될까요?
그리고 추가적으로 DCT미션 관련 질문 드립니다
과거 페리전 쏘렌토 가솔린도 시승한적이 있는데 그때 시승했던 미션 느낌은 시내 저속환경에서 약간의 꿀럼임이
불편하다는 느낌을 받았는데 최근 두차례 시승한 싼타페 가솔린에서는 그런 불편함이 현저히 줄어든 느낌을 받았습니다
싼타페 까페에서는 미션내 일부 부품이 변경되어서 그렇다 하는데 기자님께서도 과거 쏘렌토DCT 보다
현재 싼타페DCT가 개선되었다고 생각하시는지요?
차 급으로 비교하려면 트래버스는 팰리세이드급이면서 크기는 더 크죠.
다인 승차하는 경우가 많거나, 아웃도어 활동이 많아질 경우 트래버스가 더 좋을 것 같구요,
정비 인프라 등으로 스트레스 받은 경험이 크다면 싼타페로 가시면 될 거 같아요.
그리고 전장 5.2미터와 4.8미터는 꽤 다를 수 있어서 주차나, 자주 가는 도로 환경도 고려해보세요~
싼타페로 넘어오면서 주행감이 정말 좋아졌습니다.
팰리세이드 등에서 느껴진 출렁임도 이번 싼타페에서는 많이 개선된 느낌으로 편안하고 타이트해졌고
2.5T에 물리는 DCT 미션도 정말 궁합이 좋다는 느낌을 많이 받았습니다.
동급 최고인 인포테인먼트시스템이나 인테리어, 편의성과 정비편의성, 유지관리 등등...장점이 너무 많아서
현 시점 쏘렌토와 더불어 국내에서 선택할 수 있는 최고의 SUV입니다.
미니밴 패키지에 SUV 디자인만 입힌 구형 트래버스와 비교할 수준이 아닌 것 같습니다.
24년 출시될 트래버스는 좀 더 SUV스러운 이미지지만 현재 판매되고 있는 2세대 트래버스는 누가 봐도 애매한 미니밴 포지션이죠.
가격 장점이 있는 것도 아니고 상품성이 많이 떨어진다고 봅니다.
승차감이나 주행감은 주관적인 영역이기에 트래버스가 그 부분에서 마음에 드실 수는 있겠지만 단점이 그 유일한 장점을 까마득히 상회한다고 생각합니다.
승차인원이 달라서 그 부분을 생각하셔야 할 거로 보입니다. 차 자체 완성도로는 당연히 트래버스가 더 낫고요.
인터넷에 신형 산타페 결함 올라오는 거 보면 검수를 하긴 한 건가 하는 정도여서... 그거를 생각하신다면 한 2년은 더 지난 뒤에 고르셔야 할 겁니다.(그 때도 현재 나오는 결함들이 다 잡힐지는...)
저라면 트레버스는 제외 하겠습니다. 국내 환경에서 너무 큽니다. 제가 GV80을 운전하는데 골목 운전이나 주차장에서 스트레스가 매우 심해요. 쏘렌토 디젤이나 휘발유를 21인치보다 작은 휠로 선택하시는게 좋아 보입니다. 드라이브와이즈로 반자율 주행 경험 해보면 다시는 이전으로 돌아 갈 수 없습니다. 막히는 길이나 고속 주행 환경에서 너무 편합니다.
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